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来源：http://www.lhquanzhou.com 发布时间：2014/1/9 浏览次数：

近来，记者在贵州省福泉市铁路物流中间项目建造现场看到，一台台推土机、挖掘机等施工机械轰鸣，运输车来回络绎，整个建造局面如火如荼……
　　据了解，这些年，跟着福泉经济社会的疾速开展，公司很多的入住，原有的福泉火车站站房以及货运站面积，已不能满意福泉当时以及将来经济开展的需要，变成制约开展的重要瓶颈。当前福泉火车站货场总运能为243万吨，是沪昆线上货运到、上海到泉州专线发量较大的车站，占凯里车务段全段货运量的60%以上。因为受既有场所约束，货场货位严重，加上原货场出场路途狭隘，大重型货运轿车进出不畅，货场已超负荷运转，货品转运功率低下。
　　2012年12月22日，州政府与成都铁路局签署了《黔南州铁路建造战略协作结构协议》，项目建造前期作业进入了本质期间。依据计划，新的福泉铁路物流中间项目总投资2.7亿元，计划用地1000亩，项目建造总工期为18个月，项目分两期建造，一期建造规划和内容为330万吨规划建造，设存车线(兼到发功用)2条、贯通式货品线2条、有用长880m;设置780m×28m及780m×40m堆场各1处;远期按700万吨的总规划建造，上海到泉州专线新设存车线3条、贯通式货品线1条、140×40m库房5座、集装箱货品线1条、危化品专用线1条。
　　项目建成后，1000余万吨的物流货运吞吐量，不只破解了制约该市开展的重要瓶颈，大大提高福泉区域的物流才能和水平，还将为福泉打造煤电磷和煤电铝一体化基地奠定坚实的根底。
　　当前，整个项目已悉数完结土地的征地拆迁作业，建造作业正在有条有理地进行中。

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