“当前，咱们已就冷链物流园建造同有关方面进行了深化洽谈，一旦建成，每年至少可以股动全市水产品进口50万吨以上，节约费用约5000万元！”昨天上午，市第12次党代会代表、烟台保税港区管委主任于华文透露了一则喜讯。
　　胶东水产品出口到日韩，乃至更悠远的欧美、中东等地，是全国冷藏加工工业的一大板块。而不为人知的是，水产质料转走他港是一个普遍现象。一组有关数据显现：包含冷藏、水产品、食物等加工公司在内，当前烟台区域大约有120多家，上海到泉州货运总加工能力约100多万吨，其间，80%的公司以来料加工为主，每年净进口质料约为100万吨，出口量约占全国出口的30％。但有数据显现，约80％的货品是经过其他口岸进境。
　　记者知道到，当前，绝大多数水产品加工公司首要选用自用型冷库，以寄存制成品为主，辅佐寄存少数质料，全市还缺少大规模公共保税冷库。物流软肋，让公司本钱开支隐隐作痛。据开始测算，本区域水产品加工公司每年要为此多开销物流费用超越1亿元！
　　上一年起，拥揽于蓝色经济区之中，方针形式挨近自由港的烟台保税港区，保税物流尽享方针福祉。“完善保税港区冷链物流的基本功能，能有用减轻长时间困惑本区域水产品加工公司的仓储物流瓶颈疑问，构成完好的工业链，并将进一步提高山东半岛区域水产品加工职业的中心竞争力。”于华文说。他通知记者，以往，烟台上下游工业缺少相应的低温物流节点联接，呈现断链。跟着保税港区的开关运营，与烟台水产品加工业密切有关的冷链物流，必将取得长足发展。
　　于华文讲，建造在保税港区的冷库，间隔码头前沿只要几百米，可以确保整个冷链在装卸、上海到泉州货运运送过程中不被损坏，保证冷藏货品的内涵质量，然后在后续加工中下降损耗。不仅如此，保税冷库与场站相联系，削减了客户效劳环节，可以依据客户需求直接分拨配送，削减运送本钱，完成集约化的现代冷链物流配送。一起，也有利于招引国内外客户，联系集装箱场站一体化的操作形式，本钱优势显着，市场前景宽广。

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