上海到泉州物流在现行营业税体制下，由于对政策理解和掌握尺度不尽一致，各地基层税务机关在快递业营业税税目的认定上存在差异，分别有交通运输业、货代业、邮电通信业等3种不同的身份认定。征管标准不统一，是长期困扰快递企业的政策问题。由于在营业税体制下， 上海到泉州物流税收差异不大，矛盾并未凸显。但是，“营改增”后这种矛盾被放大。

　　在调研中有企业反映，“营改增”试点后，试点地区税务机关在实际操作中依据原营业税纳税税目来确定试点纳税人。被认定为试点纳税人的快递企业，多数被按照交通运输业纳税人对待，适用11%的增值税税率。然而，有的快递企业不在试点范围之内，依旧按照邮电通信业缴纳营业税。对此，贺登才也深有感触，“这样的事实不仅造成同业间适用税目不一致，而且税负差异较大，导致同类企业税负不公。”

　　除了以上问题，中国物流与采购联合会在调研中还发现了其他的一些细节问题。一是物流企业集团及其分、子公司无法合并缴纳增值税，这将无法平衡集团内税收负担，不利于物流企业向大型化、集团化发展；二是增值税发票征管问题。物流企业与传统生产制造企业的业务模式和客户类型差异较大，有些物流企业开票金额小、频率高、数量大。物流企业在发票的购买、开具、比对等方面工作量太大，既增加了企业的人力成本，也给税务机关增值税发票征管工作带来不便。三是现行的增值税会计核算方法不符合行业特点。多年来，物流业等现代服务业形成了自身的会计核算方法，但是“营改增”过程中要求物流企业确认收入成本的同时确认增值税额。在实际业务中，物流企业收入成本确认方式、开具发票和取得发票的时点都不相同，该要求很难操作。

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http://www.lhquanzhou.com/yxlx/trertr.htm