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上海到泉州物流积极延伸触角、寻求合作
来源:http://www.lhquanzhou.com 发布时间:2013/7/5 浏览次数:
上海到泉州物流作为呼铁局四大区域“前店”之一,通过改革逐渐实现一个部门管理、一个窗口受理、一口价收费、一张货票核收,一口价收费、一张货票核收,一本帐核算、一套系统控制的“一条龙”服务。客户填写的货运单上,各项手续费用都包含在内,包括车种车号、运输地点,运输方式等非常详尽。
在大厅,记者采访了前来办理货运业务的德美多式联运公司经理。她对记者表示,过去办次货运手续要花上一个多月,来来回回跑几趟都不行,现在只需要跑一趟,填一张表直接缴费就可以了,而且货运价格、车次等信息都可以在中心电脑上查到,明码标价,办完手续等着货运中心来公司拉货就行,什么心都不用自己操,货改后,公司每月的发货量比过去增加了十几吨。
货主感到的种种 “不便”,就是我们的短板,就是改革的方向和流程再造的着力点。其一,通过改革,拆掉铁路与市场之间的 “墙”。在简化办理手续,规范服务标准的同时,借鉴电信、地产等行业的服务方式,改造营业大厅,细化服务细节,把空间让给货主,躬身服务货主,同时,上海到泉州物流积极延伸触角、寻求合作,促使铁路从货场深处走出来,把招牌挂到市场最前沿。其二,通过改革,拆掉生产与营销之间的 “墙”。从上到下彻底转变观念,转换主仆角色,运输组织不再以线条计划为主导,而是以实货装车为导向;运输生产考核不仅仅盯住装卸排、周中停时等效率指标,将更多权重放在“前店”满不满意,货主满不满意上;在推进资源集中、专业管理的同时,强化 “前店” “后厂”一体化考核和管理,努力消除结合部,形成整体合力。其三,通过改革,拆掉不同利益之间的 “墙”。坚定不移地贯彻中国铁路总公司整合资源、规范收费、全程服务等一系列部署,彻底消除货物运输中主业与多经、路局与站段、路局与路局之间盘根错节的利益纠葛,将整个铁路网的优势释放出来。
http://www.lhquanzhou.com/yxlx/611_9.htm
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