上海到泉州物流货运量止跌回升，这是铁路货改初步得到市场和客户认可的表现。作为改革前期，也达到了利用各种渠道途径，向外界释放出自己要变、且让大家相信它在改变的效果。从原来的货主求人办事，到现在铁路服务上门，铁路部门采取简化运输手续、上门主动服务等方式方便货主，货运量明显增长。一个月的时间不算长，但是，铁路货改表现出的公开透明、管理规范、服务到位，兑现承诺，使得货源滚滚走向铁路。

　自6月15日被视为铁路改革具有代表性质的开路先锋的铁路货运改革启动以来，“铁老大”终于从固步自封的圈子中迈出，第一步便带来了耳目一新的改变：不仅仅是简单的货运数据，更多的是广大民众的评价。从过去对铁路部门的“爱恨交加”到现在的交口称赞，也应了那句古话：“金杯银杯不如老百姓的口碑。”也只有这样才能为日后的铁路货运量提供保障。

　不少人说这次改革使得“铁老大”变身“店小二”。在我看来，要做好这“店小二”并不易。虽然铁路利用其半军事化的独特优势在短时间内完成变身，但这瞬间的转身需要经受住时间的考验，铁路货运依然需要通过向成熟的市场化电商及物流公司学习使得自身更具竞争力。在市场化的今天，强调得最多的是客户体验。只要抓住顾客的胃，就不怕顾客不再来品尝。这一月来，不少客户是抱着尝鲜的心态尝试新铁路货运， 上海到泉州物流只有使得生客变熟客，才能使铁路货运更具竞争力。而怎样使得客户回头，就很考验“店小二”的功力了。