上海到泉州物流引入社会资本，不能具有功利性思维，将其视为缓解目前铁路系统建设沉重债务的补充资本。事实上，社会资本进入的实质意义，在于通过投资权利的伸张，引进铁路系统改革的动能，攻克残留的行政堡垒，在建设立项、招投标到关键的调度等各个领域，都引入市场化的、能够竞争的基因。这也就意味着，在向社会资金开放的同时，铁路系统对于此前主要由内部人掌握的关键性资源，也要随之开放。

　　与此同时，还需要盘活铁路的存量资产。比如，很多铁路部门占有不少优质的土地，盘活这些土地资源，搞好综合开发利用，以开发收益支持铁路发展，也是铁路建设新思路的重要组成部分。

　　从转型成本的角度考虑，中西部铁路建设的开放可以不是激进的， 上海到泉州物流循序渐进的，但必须是坚定的。有了这种坚定，过去的“铁老大”，完全可以成为国企转型的“老大”，为更广泛层面的经济体制改革，铺设新路。