上海到泉州物流港口物流服务走向电子化、网络化、无纸化和自动化成为必然。目前，连云港港口集团已建成船舶协同调度、集装箱码头管理、件杂货码头业务管理、铁水联运公共服务等40余个大型信息系统，视频监控点覆盖全港并实现口岸联网监管，相继成为省级多式联运平台、交通电子口岸分中心和集装箱铁水联运物联网示范港，船货代理企业覆盖率达85%以上，有力促进了港口生产、口岸建设以及服务效率的提升。未来三年，集团还将投入3亿多元，推进基于物联网技术的“智慧港口”建设，全面整合集成共享港口与口岸、航运、公路、铁路、内河以及物流、商贸、金融等信息，延伸航运物流和商贸金融等增值服务功能。

　　 此外，集团积极协调推动陆桥关检合作升级，去年连云港海关向中西部关区转让税款突破百亿，新亚欧大陆桥检验检疫协作机制、苏北五市检验检疫“港地联动”机制运作良好。下一步，集团将推广应用“港地互动”模式，上海到泉州物流为港口通行便利化提供口岸支持。

　　 今年6月26日，海关总署率先在深圳和厦门口岸启动新舱单系统，新舱单要求内支线出口集装箱在中转港卸船并由中转港发送运抵报告后，才能申报放行。但如果内支线船舶在海关正常上班时间之外抵达中转港卸下出口箱并随即要装上干线船出口，海关无法及时处理码头发送的运抵报告和办理内支线出口箱放行的手续，内支线中转出口箱将无法及时装上干线船。新舱单系统适用具有一定局限性。

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