中国民用航空局和国家发改委6日发布告诉称，对旅客运送票价实施政府指导价的国内航线，均撤销票价下浮起伏约束。与此同时，国内不设打折下限的航线又新增31条。据悉，这次由政府指导价转为商场调节价的31条航线，上海到泉州专线大多是与京广、京沪等高铁存在竞赛，撤销起浮起伏约束，有利于进步民航业竞赛力。媒体乃至达观预言，中国的低成本航空有望迎来一个新时代。　　

国内日趋激烈的民航竞赛让旅客对“民航票价低扣头”有了越来越多的切身体会。2007年1月，有传言称民航局拟撤销机票打折下限。海南航空于当月在重庆3条出港航线上敏捷抛出了定量的1折机票，成果被其他几家航空公司告到了民航西南管理局，理由是海航搞贱价推销。当时，《国内航空运送报价变革方案》修订在即。这场风云，后以民航总局驳斥谣言称“机票报价不设下限说法不实”而宣告完毕。　　

从商场来看，民航撤销票价下浮起伏约束是必定。本届政府履新以来，上海到泉州专线一直把“转变政府职能”列为变革的头等大事。就在11月1日，李克强总理还需求，“更多开释商场生机，非常好效劳人民群众。”政府职能能否完成转变，要害就看该放的权是不是放到了位。中心政府曾在放权问题上击打“当地”，提示不能在放权问题上打“小算盘”。要避免“上动下不动、头转身不转”。关于中心部委，更应为当地做好榜样。像民航撤销票价下浮起伏这样的变革，本质仍是让民航回归商场转义。民航撤销票价下浮起伏，也未必就意味着贱价机票满天飞。但若是商场可以供给更多贱价机票，那就让它痛快地来吧。

http://www.linghan56.com/

http://www.lhquanzhou.com/