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来源：http://www.lhquanzhou.com 发布时间：2013/12/7 浏览次数：

中国参加WTO后，跨国公司加速向中国转移消费基地，以寻求降低消费本钱，包括深圳在内的珠三角成为首选地之一。能够预见，制造业的持续转移，将拉动珠三角地域对工业原资料的宏大需求。珠三角制造业兴旺，但是制造业配套才能“贫血”。原资料、研发和市场均在外，采购相对分散，本钱居高不下。而且，原资料市场总量少于江、浙，散布较为零乱，开展层次不高，多为单一原资料买卖，上海到泉州专线不能满足企业“一站式”采购的需求。

　　深圳市委、市政府审时度势，于2000年正式把现代物流业肯定为支柱产业，完善管理体制，增强产业规划，制定扶持政策，展开行业统计，对物流

根底设备建立、行业运营环境、企业创新开展等方面给予鼎力支持。目前，全市具有物流企业1.48万家，上海到泉州专线供给链管理型企业300余家。其中，年停业额超越1亿元以上的企业达40家,从事国际物流业务出口额超亿美圆的物流企业达17家。怡亚通供给链、飞马国际物流已胜利上市，还有一大批企业正在谋划上市。2005年深圳物流业增加值465亿元，2010年达926.30亿元。

　　华南城作为一个大型的综合商贸物流项目，其首创的集成式商贸物流效劳形式，是华南城有别于其他物流企业最突出的特性。华南城将买卖中心与仓储区、信息网络及相应配套效劳设备停止统一规划，同步建立，从而缩短了整个市场的培育期。

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