中国交通运输部不久前透露，今后5年内，中央将安排450亿元财政资金，加大航道、支持保障系统和中西部地区港口等的资金投入，同时安排50亿元财政引导资金，推进内河船型标准化和运力结构调整。由此，中国内河水运正迎来转型升级的重大机遇期。 上海到泉州物流
　　近日在湖北省召开的武汉长江中游航运中心建设战略国际研讨会上，来自全球的港口、物流和航运专家对中国将内河水运作为国家战略表示赞赏。他们提出，低排放、高运量的内河水运，不仅是中国未来发展的重点，也是全球趋势，随着公路及铁路交通网变得日益拥堵并接近饱和状态，必须通过内河水运来获取解决方法。 上海到泉州货运
　　目前，中国正加紧在长江推进三个航运中心建设：重庆长江上游航运中心、武汉长江中游航运中心以及下游的上海国际航运中心。在过去的10个月里，长江中游最大的港口集群——武汉新港已被投入了将近100亿元资金进行建设，实现货物吞吐量9516万吨，处理集装箱量约60万标箱。四川、重庆、河南、湖南等省市的大批外贸货物，福建、浙江等沿海地区销往内地的货物，大部分在此中转。 上海到泉州专线
　　“长江水道物流和其他内河水道物流会成为今后50年中国物流发展的重要依托。”国际运输与物流协会会长王之泰说。