称得上为物流业巨头，当然有与别不同的地方。谷大伟雀跃地表示，无缝冷冻链物流服务是该公司现时主打的服务，现时内地能提供全面冷冻物流的公司仍不多；事实上，上海到泉州物流近至珠三角地区，远至欧美市场，均对此项服务有极大需求。“很多食物在运送过程中都需要一定温度冷藏，尤其高档价货，以确保食物安全质量。但现时中国可提供这种服务的公司非常有限，发展空间很大”。另外，大昌行的冷冻仓亦设有现代物流科技，增加整个物流链的透明度及可追踪性，令整个冷链服务更全面。

      对于当日被很多人质疑选址新会的决定，谷大伟认为是因为前当地交通网络尚未成熟，但他看到内地随后的基建发展及交通改善，拉近香港与新会的距离，加上新会位处粤西地区的交通枢纽，附近的天马港更可提供海路运输，非常适合建物流园。公司非常看好粤西地区之后的发展，公路、铁路及海岸线都不断优化，更坚定其投资信心。“当地的五邑大学培训多种人才，劳动力充足，营运成本亦较深圳及广州等大城市低，加上大昌行是总经销商，货量充裕，在海路运输方面因而能取得好价钱”。

　　所谓“万事起头难”，尽管大昌行已为物流业巨头，但谷大伟亦不讳言，起步阶段绝非容易。珠三角地区缺乏物流外包意识，很多公司均设有物流部门，但规模不大，使运输成本高昂，运送过程亦因设备不完善而很容易使货物损坏。“当时很多公司不明白外包物流能做到规模效应、资源共享，最重要是能够减省运输成本。”他表示，要说服当地公司弃用自设的物流部门，改为外包物流工作，不能单靠传统的仓储物流服务，必须要提供创新的解决方案，帮助客户公司增值，减低成本，从而达致双赢局面。3大主打服务减成本，他透露，新会物流园能高速发展，是因为大昌行一直观察市场，根据市场需要而推出度身订造的物流服务。因此，现时该公司正大力发展3大服务：进出口保税仓、包装增值中心及冷冻链物流服务。

　　 谷大伟曾表示5年前已知道海外商家想打入中国市场，上海到泉州货运但苦无门路，不知怎样清关和进入市场。大昌行在新会设立占地70000平方米的进出口保税仓，正好对周边工业及海外贸易提供这方面的协助。海外食品可透过该公司处理报关报检等工作，然后配送到内地各省市；进口及转口货物可暂存保税仓，其防火场功能亦能将食品增值包装后再出口。“保税仓在物流业务方面产生极大作用，客户可将货物先入仓，后缴税，增加流动资金，减低成本，从而提高经济效益及营运效率”。

　　至于包装增值服务，谷大伟满有信心地指，新会物流园的包装增值中心在各方面均获得国际认证，绝对达到国际标准。“客户将原来在海外进行的包装工作移师中国，可大大减低成本，但大前提是必须令他们放心将最后的包装工序交给我们，而本公司就正正做到这点”。

 　“公司明白要提升现代物流服务质素，必须应用信息科技。我们一直参与香港大学物流科技研发，例如以全球实时追踪系统（GPS）及无线射频（RFID）系统监控货流的『食品安全追踪系统』及『冷冻链管理系统』，确保食物安全，增加运输过程的透明度及准确性，如中途遇有变量亦可实时作出应变，令客户更放心”。

　　科技提升效率及质素，说到对香港物流业及该公司的展望，“主攻高级消费品及引进外国品牌是香港物流业要走的大方向；发展自家品牌当然有助本公司的发展。”谷大伟亦认为，企业与政府建立互信的关系，定能事半功倍，“新会地方政府非常支持企业发展，对企业的关怀度很高，而且有服务保证，使本公司的物流服务更有效率。新会海关及新会检验检疫局过去多年都全力支持本公司的发展，令我们在新会的进口平台更能发挥其作用”。

　　他亦再次强调，物流业要有长远发展，关键是创新，而且“一定要做到专”，必须时刻留意市场需要，推出“人无我有”的服务。“我们非常鼓励竞争，毕竟物流业是个庞大的行业，一家公司不能垄断，反而各方连手合作，或区域合作，发展的空间和潜力都会更大”。

在快递业务退出中国市场之后，全球物流公司DHL显然把目光放在了供应链上。上海到泉州专线公司昨日宣布有意在华扩大和升级其仓储设施，以便更好地抓住中国快速增长的合同物流市场机遇。