据了解，甬台温铁路台州南（货）站是一级货运站，上海到泉州物流它位于台州市路桥区螺洋街道与黄岩区院桥镇接壤处，占地面积523亩；站内一期铺设6股道，年货物吞吐量156万吨，二期铺设9股道，年货物吞吐量218万吨。站场内规划建设各类建筑1.3万多平方米，共25个单体，其中仓库约0.3万平方米，上海到泉州专线生产、生活用房1万平方米；货场道路集装箱堆场、散件货物堆场、仓库站台硬化约7万平方米，这些设施2009年基本上都已经完工。

　　“台州铁路南站是甬台温铁路在台州境内设有唯一一个货运站———台州南站货运站，这个站仅用于货运。”台州物流园区管委会副主任刘静说。据了解，围绕着台州铁路南站，台州市规划建设了台州物流园区，进行了铁路专用线建设，上海到泉州物流规划建设了3条铁路专用线，分别是台州物流园区铁路专用线、台州粮食物流中心铁路专用线和滨海工业城铁路专用线。

　　台州市路桥区公路运管稽征所副所长林国森认为，上海到泉州专线从规划和设计来说，台州铁路南站与台州物流园区结合，将是未来台州物流的中心。
 

7月19日凌晨2：50分，第一趟货列将从台州出发，2个小时后到达目的地——宁波北仑港 
　　今天凌晨5：09，首列集装箱班列拉着一个个标准集装箱，上海至泉州物流驶进了甬台温铁路台州南（货）站（简称：台州铁路南站）站台。至此，台州无铁路货运的历史也从此宣告终结！ 
　　同样在这个站台，19日凌晨2：50，满载着台州货物的第一趟货列也将从这里驶出。那么，台州铁路南站启用后，每周将有多少列货车在运营？铁路运输相比公路运输，其价格又如何，有何优势呢？