保障十多亿人口的吃饭问题，上海到泉州货运始终是我国经济社会发 展的头等大事，这句话是重复了胡锦涛总书记讲过的话， 我们把粮食安全作为中国经济三大安全的最基础的安全。 从投资的角度来说，也是要维护粮食的安全。先介绍一些 基本概念，或者说基本情况。中国的粮食实际上也分为产 前、产中和产后。上午农业部的张部长已经讲到了农业投 资，在中国来说，就粮食而言是指产前和产中，我们把产 后粮食领域的投资叫流通领域的投资，这部分的工作由国 家粮食局负责。中国的管理结构和西方大部分的国家不太 一样，就是粮食局是独立的。粮食局直接由国家发改委来 管理，这是因为粮食安全在中国的经济当中是一个非常重 要的任务。所以在宏观调控当中，占有很重要的地位。这 是一个中国的特点，但是国家粮食局和农业部关系非常的 密切。

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粮食流通领域投资我们大体上分了几个环节，第一个 是收购环节，第二是储藏环节，第三是粮食的物流，第四 是粮食的加工，第五是粮食的市场。上海到泉州货运这些环节应该也是基 础设施的投资。但是因为侧重点不一样，各有各的特点， 这里我重点介绍一下收购环节的投资，第二是粮食物流的 建设，第三是主食产业化。 

我们工作的理念是为耕者牟利，为食者造福，就是要 兼顾农民和消费者的利益。上午已经讲到了中国粮食安全 的一些新特点，我简单归纳一下，和我们工作直接相关的 。第一个就是粮食的连年增强，八连增，我们更加担忧的 是他的拐点很快会出现，不可能连年增长，如果说出现了 拐点，粮食产量减产怎么办？这是我们粮食局最关心的问 题。第二个就是城市化水平不断提高，2011年已经达到了 51.3%，也就是说全国的城市化人口已经超过了一半以上 。这意味着什么呢？这意味着我们的粮食商品率要大幅度 提高，商品粮要大幅度提高。第三个就是保供稳价面临着 新形势，大家知道CPI当中很重要的就是和粮食食品价格 有关。粮食的价格也是双刃剑，既要不断的小幅涨价使农 民可以得到收益，同时又要适当的控制市场价格，可以使 消费者承担。另外中国的粮食的品种当中，大豆和玉米， 尤其是大豆是大规模的进口。国际和国内市场的联系更加 紧密。所以国际市场前两年的波动，导致了中国粮价的相 应的变化。第四个就是粮食加工业继续做好调整结构的重 要的工作。粮食加工业和其他工业一样，现在是只大不强 ，企业有1.8万多家，90%是民营企业，总产值2011年达 到的1.9万亿，但是我们的问题是它的市场占有率、创新 能力、品牌优势都没有发挥出来。跟汽车工业、电子工业 和其他的工业都有同样的问题，现在注重调整结构。上海到泉州货运另外 更加注重粮食的产品质量。