美国供应链管理专业协会（CSCMP）周年物流报告较早前在纽约发表，上海到泉州物流报告称美国的企业在2010年付出较多费用来持有或运送货物，而今年情况会大致相同。但美国经济复苏已经放缓，消费者可能不大接受高昂的运费。 　　去年运输成本升至10.4%
　　报告透露，美国的企业物流成本去年已跳升至10.4%，共1.2万亿美元，相当部分是高档但容易受到经济衰退影响的货物，而开支中有愈来愈沉重的燃油附加费和一部分利息，上海至泉州物流自美国经济衰退结束，恢复上升接近2年里，经济增速远远高于许多分析师的预测。
　　“经济好转本来是对物流业是有利的，但消费购买力一股，反而对物流业的恢复带来负面。”Delcon工程顾问公司高级业务分析员罗莎琳．威尔逊在接受访问时有此表示。这位分析员得到美国有名的潘世奇物流公司赞助，撰写了这份公开的研究报告。
　　她说，“有很多非常令人不安的迹象。”她指的是美国目前的高失业率和房价下跌，让许多消费者关心“需要”代替“想要”。付货人“可能无法通过加费，来推动他们希望能得到的，我们还得靠经济滚动来得到想要的”。
　　去年美国国内生产总值比09年同期上升7.7%，而企业的物流成本亦上升8.3%，上海到泉州专线研究发现，这是过去10年来最低的百分比。
深圳宝安国际机场二跑道正式启用暨T3航站楼钢结构顺利封顶仪式今天举行，标志着深圳机场步入新纪元。第二跑道长3800米，可以起降空巴A380飞机；而作为全国第4大候机楼的T3航站楼预计将于明年底投入使用，届时可缓解目前深圳机场机位紧张的局面，上海至泉州物流预计年旅客吞吐量将达到4500万人次。 
　　参加仪式的有深圳市委书记王荣、市长许勤以及香港运输及房屋局局长郑汝华、香港机管局行政总裁许汉忠等人。起跑仪式上，分别有来自深航、南航以及海航的3架飞机组成一支首飞机队实现二跑道的“处女航”。上海到泉州专线其中最受人瞩目的是，深航于5月新引进的第4架“大运号”飞机。