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联合“治超”成效初显

来源：linghan56.com 发布时间：2011/8/19 浏览次数：

　　上海至泉州物流更令人担忧的是，道路破损是看得见的病害，而超限车辆对于桥梁的危害，则是日积月累的，一旦危害发生，后果不堪设想。记者了解到，目前，在全市大多数尤其是公路桥梁的桥头，都会有“车货总重超过55吨车辆禁止通行”的标识，然而，很多时候，这样的限行标志成为了摆设。“7月25日，路政执法人员才在弋江路上查处了一辆超限货车，六轴的货车最大荷载55吨，结果检测后，连执法人员都吃了一惊，超限率达125.8%，上海到泉州专线这意味着这辆车的车货总重达到了123吨，这么重的货车从桥上驶过，对桥梁的破坏力可想而知。这还不是最离谱的，路政执法人员曾经还查处过总重150吨的超限车辆”市公路局负责人告诉记者，像这些超限车辆大多都是装载砂石和管桩的，总重百吨以上的并不少见，这对许多公路桥梁以及市区弋江路上的袁泽桥等都将造成极大地危害。“像南陵渡桥、八里湾大桥、马饮大桥，这些桥梁是很多超载超限车辆的必经之路，比如，从青阳来的一辆百吨以上超限货车要到达芜湖市区，上海到泉州物流沿途要通过至少七座桥。”该负责人说，站在路边，超限车辆驶过时都会感到路面一阵颤抖，车轮发出滋滋的声响，让人感到车辆随时可能发生爆胎，其危险性可想而知。
　　联合“治超”成效初显
　　超载超限车辆对道路和桥梁危害极大，公路部门对于超限车辆的治理力度也持续加大。上海至泉州物流今年以来，根据全省统一部署，芜湖市公路、运管、公安等部门已开展两次“联合治超”行动，依托三个固定治超站点以及流动稽查队，严厉打击了一批严重超限超载、屡次逃逸、非法改装、无牌无证及其他违法车辆。据统计，截至6月底，共查处超限车辆1235台，上海到泉州专线处罚金额268万余元，对车辆超载超限行为起到有效的遏制作用。
　　然而，不少公路路政执法人员坦言，查处超限车辆并不像想象的那么简单，有不少难处和困惑依然需要破解。首先，由于车辆和人员有限以及夜晚灯光设施的不齐备，目前车辆超限超载治理更多是在白天上路检查，但现在一些超限车辆往往“昼伏夜出”，与执法人员“躲猫猫”，利用夜色来逃避检查。与此同时，超限车辆驾驶员逃避检查的设备也越来越先进。“很多驾驶员都配备了对讲机，前方的车辆一旦发现有路政执法人员查车，第一时间就会通知后车，后面的车会立即调头返回或原地停下。”一位路政执法人员对记者说。超限车辆集体冲卡的情况也时有发生，有的驾驶员见到有检查，就一踩油门将执法人员甩在身后，上海到泉州物流考虑到人身安全，根据规定也不主张执法人员进行追车。其次，今年7月1日起正式施行的《公路安全保护条例》，赋予了公路部门强制拖离或者扣留车辆权力，但是在实际操作时，却没有那么容易。“超限车辆一般都重达六、七十吨，试想一下，什么样的车才能将这样的‘庞然大物’拖走？一不小心，就会发生危险。”