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道路和桥梁正经受着超限车辆的考验

来源：linghan56.com 发布时间：2011/8/19 浏览次数：

　　记者在这趟列车上看到，以往受到冷落的二等座，上海到泉州物流也坐满了乘客，甚至头等舱内也有不少乘客。火车站值班站长告诉记者，目前青岛始发的高铁上座率很高，尤其是到了周五、周六和周日，基本上是趟趟爆满。G236次列车昨天下午4时35分从青岛始发时，就已经拉了1002名乘客。
“目前，芜湖境内国省干道以及县乡公路的桥梁有85座，其中大多数桥梁都是建于上世纪70年代和90年代，一些桥梁的‘年龄’比较大。”芜湖市公路局相关负责人告诉记者，上海到泉州专线公路部门建有“桥梁安全档案”，每座桥都有自己的“身份证”，桥长多少，建于哪年，使用年限多久，在卡片上一清二楚，上海至泉州物流这也便于对桥梁进行管理和维护。“像建于上世纪90年代初的八里湾大桥，就曾多次进行过维护，包括对桥面的养护、对箱形梁内部的加固；车流量较大的马饮大桥、南陵渡桥也都进行过维修养护。”
　　据介绍，早在2003年，市公路部门就已建立了桥梁安全管理维护的一套体系，分为经常性、定期和特殊检查。各公路分局每月都会对辖区内的桥梁进行检查，一旦发现桥梁的一些受力部件出现问题，会及时上报市公路局，上海到泉州物流公路局专家会到现场勘察，如果是小问题及时进行修复处理，如果确实存在安全隐患，市公路局会请省桥梁检测专家对桥梁进行全面“体检”，并根据桥梁病害的严重程度采取相应处理方案。
　　“针对不同的桥梁，在交通通行方面，公路部门会采取限载的措施。如有的桥梁限载20吨，一些使用年限较长、承载力有限的桥还会在桥头砌上隔离墩，仅允许小轿车通行。”市公路局负责人表示，目前，全市国省干道及重要县乡公路上的85座桥梁基本无恙，车辆通行安全。“不过，令人担忧的是，道路和桥梁正经受着超限车辆的考验，很多道路和桥梁病害都是因为超限车辆碾压而造成的。超载超限车辆已成为公路桥梁安全的最大‘杀手’。”
　　超限车辆危害桥梁
　　经常开车的市民或许会发现，上海至泉州物流芜湖市区至三县的多条道路上，时常会遇到一些路面坑坑洼洼的路段，有些地方甚至大坑连小坑，一不留神，车辆躲都躲不及，而这都是超载超限车辆“惹的祸”。芜湖市公路局路政科负责人告诉记者，长期以来，由于超限超载车辆对公路路面的碾压，我市几条重要通道的路面已经“伤痕累累”，严重危害到车辆的行驶安全。其中，上海到泉州专线我市境内的国道205、318、省道321、216等道路部分路段均有不同程度的坑槽、裂缝，严重危害车辆通行安全。“一些道路这边才修，那边就坏，像省道321去年才进行过大修，现在不少路段又被轧得坑坑洼洼，每年公路部门用于道路损坏的维修资金不下千万元。”