上海到泉州物流中国海运于2004年开始介入LNG运输。2005年，中国海运成立了中海集团液化天然气投资有限公司(中海LNG)，并以该公司为平台与中石油、中石化洽商LNG合作。2009年1月，中海发展股份有限公司与中石油国际事业有限公司在香港合资成立中国北方液化天然气运输投资有限公司 (北方LNG)，从事LNG运输与投资业务，中海发展持有公司90%股权。同年4月，中海发展以1亿元收购中海LNG。至此，中国海运完成了将LNG业务注入上市公司的程序。2010年11月，中海发展与冠德国际投资有限公司(中石化旗下企业)在香港合资成立中国东方液化天然气运输投资有限公司(东方LNG)，中海发展持股70%。2011年年初，中海发展旗下的北方LNG和东方LNG完成与日本商船三井合资谈判，成功介入以埃克森美孚为租家的澳大利亚高庚LNG运输项目(中石油为LNG买家，建造新船2艘，建造厂为沪东中华造船)和巴布亚新几内亚LNG运输项目(中石化为LNG买家，建造新船2艘，建造厂为沪东中华造船)，北方LNG和东方LNG在运输项目中的权益均为http://www.lhquanzhou.com/news/fhjk.htm

    中国石化与澳大利亚太平洋公司签署LNG购销协议，上海到泉州物流从2015年后每年向太平洋公司购买430万吨LNG，合同为期20年，贸易方式为FOB。2012年1月，中国石化与太平洋公司签署第二份330万吨LNG购销协议，使中国石化每年从太平洋公司进口的LNG从430万吨增加到760万吨。由于两份购销协议贸易条款均为FOB条款，意味着由买方负责运输。目前，中石化正与中国海运就上述项目展开合作，推进有关LNG造船和运输工作 

http://www.lhquanzhou.com/yxlx/sdfsd98.htm

http://www.lhquanzhou.com/yxlx/fgdf.htm。

   中国目前LNG船队的现状是：现有LNG船队规模5艘，分别服务于广东LNG项目(3艘)和福建LNG项目(2艘)。在建新订单船舶5艘，分别是上海洋山LNG项目1艘，巴新和高庚LNG项目各2艘。即将生效的新船订单为10艘，上海到泉州物流分别是中海油-BG项目2艘，中石化APLNG项目8艘。 

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