当前正值繁忙的节后春运，上海到泉州货运铁路客流始终高位运行。铁路部门努力克服天气、设备故障等影响，全力做好旅客运输工作，同时按照 “南客北货”春运战略要求，利用北方地区运用车相对充裕的有利契机，加大日常装车组织，把握卸车环节，努力实现春运客货运输双丰收。

   春运期间，各条干线运输能力都很紧张。要实现货运增量，抓好日常运输组织是关键。对此，铁道部要求，各铁路局要严肃运输纪律，严格执行铁道部日常运输组织调度命令和要求，杜绝分界口扯皮。各铁路局要抓好重点地区的车流畅通，安排好主要干线的能力利用，组织好装车和分界口过车；要加强日班计划的编制，重点抓好第一班组织，保证其兑现率；要进一步提高能力紧张区段的列车编组质量，同时加强车站作业组织，大力压缩停时和中时，减少保留积压，减少货车占用。

   铁道部指出，上海到泉州货运各铁路局要同时抓好卸车组织，以卸车保排空，以排空保装车。春节假期刚过，部分地区卸车劳力可能出现短缺。对此，相关单位要加强与企业、劳动力市场的联系，安排好足够的卸车机具和劳力。卸车积压的车站，铁路局、站段要派干部深入一线盯控，协调做好卸车工作。

   自2月5日起，侯月、石太、丰沙大线货运增量运输方案正式实施。铁道部强调，各相关铁路局要按照确定的方案认真组织，铁道部、铁路局两级调度部门要加强对日常情况的掌握，强化日常盯控，落实好每日分析考核、每旬汇总上报、每月召集协调会的制度。对方案执行中出现的新情况、新变化，部相关部门和铁路局也要加强沟通，及时采取措施调整优化，确保方案有力兑现如期推进。