上海到泉州货运铁路部门将统筹安排京广高铁和既有京广铁路的运输能力，实行客货分流，除继续保留既有京广铁路客车183对，部分客车将停运，并增开货车，提高货运能力。郑州北站物流公司经理王振华接受採访时，难掩其兴奋心情，“京广高铁贯通对货运是极大利好”，郑州北站每天可增加8至10对货运列车，日增加3000吨的货运吞吐量。

　　他说，“往年春运时，由於要遵循货让客的原则，大量货物列车无法上线，京广高铁开通以后，今年这样的情况将得到极大缓解。郑州北站是亚洲作业量最大的列车编组站，被称為是“中国的路网心臟”。记者日前在中国最大货运编组站郑州北站看到，三全食品公司供港包子、水饺、汤圆等正在装车，多趟货运列车正在有序运行。三全食品物流部经理牛红杰表示，每天供港食品约有26吨，通过铁路运送的每周180吨左右，“高铁开通，货运能力增加后，将加大运送频次，保证港人日常生活需求”。

　　据了解，上海到泉州货运原京广线已增加货运列车24对，初步测算显示，仅丰台西至武汉北之间每年可增加货运能力6000万吨左右，从目前的4000万吨增加至1亿吨左右，将给钢铁、水泥、玻璃製造等传统產业发展提供有力运能保障在郑州做服装物流5年的王伟表示，以往大多使用公路货运，成本比铁路高得多，但因京广线运力有限，遇到发货高峰，却安排不上车皮。

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