上海到泉州货运我国经济运行总体平稳，内需继续成为经济增长的主要拉动力，经济增速保持在年初确定的预期目标区间内，经济运行呈现缓中趋稳态势。受房地产市场调控、外部市场需求下降等方面影响，长江水运经济运行总体较为平稳，水运生产量继续保持增长，但增速同比大幅放缓;长江航运运价指数期内总体呈下滑态势，干散货、集装箱综合运价指数均小幅下滑;长江航运景气指数由一季度的临界区回到二季度的景气区，港口企业景气，航运企业不景气;长江航运信心指数处于不景气区，但二季度较一季度有所回升;企业受燃油价格高企、人工成本上升等因素影响，企业经营效益出现不同程度下滑。 航行在长江中游的集装箱船。李惠明摄运输生产总量继续增长增速较去年同期明显回落上半年，长江干线规模以上港口完成货物吞吐量8.34亿吨，同比增长8.2%，增速较去年同期放缓8.1个百分点http://www.lhquanzhou.com/news/fhjk.htm 。

  从主要货类增速变化情况看，除金属矿石、水泥以外，其它货类同比增速均出现下滑，其中，钢铁、矿建材料、化工原料及制品、石油、天然气及制品吞吐量同比增速大幅下滑，非金属矿石、煤炭及制品吞吐量增速较去年同期分别下滑9.1个百分点、9.0个百分点。外贸货物吞吐量增速加快集装箱吞吐量增速下滑上半年，上海到泉州货运长江干线规模以上港口完成外贸货物吞吐量1.11亿吨，同比增长17.8%，其中出口2694.3万吨，同比增长2.8% 

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  虽然外贸形势不容乐观，但随着沿海产业加快向中西部地区转移扩散，长江沿线外贸货物运输需求较快增长，促进了外贸货物吞吐量的较快增长，上半年长江干线规模以上港口外贸货物吞吐量增速较去年同期加快6.3个百分点，进口大幅增加是主因，进口增速较出口加快20.7个百分点。受外贸出口增幅同比大幅收窄的影响，一季度长江干线规模以上港口集装箱吞吐量虽保持增长，但增速较去年同期放缓14.8个百分点，其中内贸箱吞吐量增速较外贸箱加快8.9个百分点。上海到泉州货运干散货运价基本稳定集装箱运价出现下滑 

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