上海到泉州物流中联重科2011年“前五名客户销售额合计14.7亿元，占公司全部营业收入的3.46%”，仅大致相当于外界依据应收账款余额推算的下限数据的一半，两者相差了14.07亿元之巨，这显然违背了正常的财务逻辑。http://www.lhquanzhou.com/news/aretr7898.htm
　　更让人疑惑的是，中联重科的公告称，其拟向有关银行申请信用(授信)及融资业务，总规模不超过1400亿元。然而，1400亿元的授信额度已远远高出中联重科821亿元的市值。
　　对于上述疑问，中联重科公开回应称，这只是授信额度的申请，跟融资是两个概念，中联重科并没有出现财务危机，申请1400亿元的授信额度是公司实力和信用的体现。
　　但中信建投证券投资顾问王博认为，中联重科之所以要进行如此规模的授信申请，本质上是由于现金流趋紧，上海到泉州物流而公司要继续拓展市场，需补充一定的现金流。
　　不争的事实是，随着工程机械行业低首付、零首付、变相降价等非理性促销手段的出现，应收账款激增，现金流紧张在整个工程机械行业已经愈加显现。包括三一重工(微博)(13.82,-0.15,-1.07%)、中联重科、徐工在内的工程机械行业龙头企业都面临着高企的应收账款规模，向银行申请信用(授信)及融资业务已经成为企业普遍的行为。
　　就在外界质疑中联重科资金链出了问题的同时，本刊记者在采访了数位接近中联重科核心层的人士后独家获悉，中联重科正准备收购全球挖掘装载机领域的绝对领导者——美国凯斯公司(下称凯斯)，其资金主要来自出售中联环卫所得。