《武汉综合交通枢纽总体规划》中，首次明确提出建设“中部国际性交通枢纽、四大全国性综合交通枢纽”的规划目标，及“以航空枢纽为龙头上海到泉州专线，铁路枢纽和港口为主体，城市轨道交通和公路(城市道路)为支撑，建立内外畅通、布局合理、功能完善、衔接高效的中部地区国际性综合交通枢纽”的总体思路。

   在规划的武汉6个方向对外运输通道中，北通道(北京方向)、东通道(上海方向)、南通道(广州方向)、西通道(川渝方向)，可实现3—4小时快速直达上海到泉州专线，可西北(西安方向)、东南(福州方向)两个通道缺乏快速直达铁路，综合枢纽功能难以发挥。

   规划提出，结合武汉至西安客运专线建设，布局新汉阳站。届时，汉阳将改写无铁路客站的历史。唐良智要求，新汉阳站建设要进行详细规划，将高铁、公交、地铁等交通方式有效衔接，并引入社会资金，将其打造成新型一体化商业综合体上海到泉州专线。

   按照计划，有关部门将于年内拿出新汉阳站的规划方案，确定具体选址。

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