15日晚间，申通海外事业部负责人夏祖彬确认：申通已全面终止为京东商城发送到其仓库邮件，并指出之所以中断合作，是由于发至京东仓库的等待签收时间太长，货物太大，不适合公司运作。

夏祖彬指出，上海到泉州货运申通不是货运公司，暂不承接此类大货运输。在解释申通原因之余，还表示了对京东的不满。“某公司利用此事来混淆视听，制造事端……利用此事搞新闻公关想回避自己责任此乃其一贯作风。”

业内人士分析，申通撕破脸与京东终止合作，已足以表明电商自建物流与第三方配送之间的矛盾进一步加剧，以致公开化。“此事暗示电商自建物流社会化已到拐点。” 中国物流与供应链管理高端联盟理事、汉森世纪供应链管理咨询总经理黄刚认为。

据了解，此次申通与京东暂停合作的业务是由第三方卖家发货至京东仓库的物流(即LBP模式以及SOPL模式)。

上海到泉州货运以申通方面的理由，主要由于该过程中，京东入仓等待签收时间过长所致。“申通拒绝商家发货至京东仓库的单我能理解，1.大包续重不合算 2.京东仓库早上九点上班，中午十一点半下班，下午两点上班五点半下班，下班时间是不收件的，本来送件的快递员已经排长队了，还要这个坑爹的收件时间，试问哪个快递员受得了，去年高峰期商家都要付给快递员50元的排队费。”某快递公司负责人对申通终止发货的原因做如上阐释。

此外，京东POP平台商家发货到京东配送体系，因物流配送不及时，经常还会受到京东的罚款，这也让部分快递公司心怀不满。

虽表面看上如此，但业内人士则指出，京东在自建物流的过程中，与第三方物流公司业务的严重错位，才导致了上述情况的发生。

上海到泉州货运譬如京东自建物流几乎占了整个公司订单的70%以上，即由京东负责直接发货至消费者手中(SOP模式)，而这部分则是第三方物流利润最为丰厚的业务。但京东主要依赖第三方物流负责卖家与仓库之间的货物配送，其费用率远逊于前者。

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