京沈高铁并非环评争议的特例。曾负责多个重大建设项目可行性论证的国企老总肖凤彤日前就向记者披露，近年来，地方政府上建设项目的积极性非常高涨，一些地方不同程度地突破资源环境甚至社会条件的约束上海到泉州物流，在项目论证上走了形式：比如公众意见调查有些完全由地方政府主导，满意率高达98%甚至99%，

   有的调查方甚至对当地农民违规许愿：要是在调查问卷上打个勾，就送你一袋大米，或者三袋洗衣粉“但凡涉及到公共部门参与的重大投资项目，法规基本都靠边站了上海到泉州物流。”环保部一位不愿透露姓名的专家无奈地说。

   汪劲告诉记者，我国的评价程序，都是本着对人体健康、环境要素“没有影响”去评价的。这种基本思路，就决定了大家不把环评当回事。几乎100%的国家重点工程项目都获批了，不批的项目也是修修补补后再批。中国环境资源法学研究会常务理事周珂提醒，建设项目的环评单位应该转变环评走过场的观念，他建议，有关部门尽快修订公众参与环评的相关法规和部门规章上海到泉州物流，填补漏洞，避免走样。

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