自2009年起，东航在海关总署的指导下，上海到泉州物流陆续经申请获准在国际14个、国内30个站点模拟运行“通程航班”项目。2012年6月，海关总署对“通程航班”的运营实行了审批准入制度，东航与上海机场精心准备，对航班衔接时刻、中转站设施设备、通程航班操作流程、始发站通知、机上广播等环节进行了全面升级优化，并在去年底向海关总署正式递交了开展“通程航班”试点的申请。经过上海海关、海关总署的数次验收审核，东航成功获得海关总署的许可，正式成为“通程航班”的试点公司。

　目前，东航在上海浦东国际机场的中转旅客已经占始发旅客总量的22.9%，“通程航班” 旅客运输量则占中转旅客总量的35.2%。东航已经成为国内“通程航班”项目开通航点最多、旅客运输量最大的航空公司。

　东航“通程航班”项目通过海关总署验收后，免除了中转旅客二次办理乘机手续和托运行李的环节，将对国内航空中转业务的发展和上海航空枢纽建设起到积极的助推作用

   专线有能力提供一整套完善的供应链解决方案，是集成管理咨询和第三方物流服务的集成商。上海到青岛物流专线，专线和第三方不同，不是简单地为企业客户的物流活动提供管理服务，而是通过对企业客户所处供应链的整个系统或行业物流的整个系统进行详细分析后提出具有中观指导意义的解决方案。上海到青岛 物流专线服务供应商本身并不能单独地完成这个方案，而是要通过专线、技术公司等多类公司的协助才能将方案得以实施。