上海到泉州物流服务业发展还是个大工程，因为它事关市场体系的完善和民生福祉的扩大，需要制度改善和社会管理的顶层设计。《服务业发展“十二五”规划》(下称《规划》)的出台，为解决我国服务业发展长期滞后、经济结构系统性不平衡问题提出了具有中国特色的解决方案，同时也为服务业企业和社会资本指明了资源配置方向和市场路径。

未来的中国制造将向产业链高价值端优化升级，何以为径?发展服务业将成为提升其核心竞争力的首选;未来的经济发展将“更多依靠内需特别是消费需求的拉动”，何以为据?为今之计就是大力发展服务业，而现代物流业发展乐在其中。

其次是进一步界定了交通运输业与现代物流业的边界。这非常重要。“交通运输基础设施网络”和“综合交通运输服务体系”是现代物流业赖以生存发展的重要基础，是企业微观物流管理决策的外部约束条件，也是实施物流行业管理的边界。现代物流业只能利用现有交通运输基础设施网络来统筹企业物流运作，为客户提供物流管理服务。就如同地产开发商的产业属性不会随其物业租户的产业属性而发生变化一样，交通运输业也不会因为向现代物流业提供了运输基础设施条件而属于现代物流业。