上海到泉州货运专业承接上海到南京专线的包车业务，公司备有1吨以内、1-10吨、10-35吨、35吨以上，4.2米、6.2米、6.8米、8.7米、9.6米、12.5米、17.5米的高栏车、平板车、厢式货车、半封闭箱车为客户提供上海到南京市专线的包车业务，同时若有零担货物可与其他零担货物配载发车，方便您的各种物流需求

】有媒体爆出这样的消息，刚被注销二类航空货运代理资质的圆通在这时涨价似乎合情合理。昨日采访了解到，厦门圆通并没有任何价格变化，依旧保持原来的价格不变，对于未来涨价的计划，圆通快递厦门分公司负责人刘先生则表示，要看今后的情况，目前还没有计划。事实上，有涨价猜测并不奇怪。就在韵达、圆通等四家公司被注销二类航空货运代理资质后，北京飞力士物流有限公司不幸“中枪”，中国航空协会开出的第五张罚单加重了快递业在航空货运市场上的紧张气氛，也让涨价成为焦点话题。

“其实我们能够预见到未来肯定会涨价，起码航空件肯定会涨。”厦门做贸易的苏先生表示，目前公司每个月快递费用大概600多元，主要是一些文件，他给公司的预算是明年快递费用可能会在近千元。苏先生的观点也得到厦门不少电商的共鸣，尤其是在圆通申请自建航空公司后，不少厦门电商认为圆通未来涨价是趋势。快递咨询网首席顾问徐勇表示，随着快递业务的增长，航空货运已经成为各大快递公司无法绕开的关键环节，抢占高空货运领域成为未来快递公司发展的核心。

根据公开资料，目前国内快递企业中，拥有自己航空公司的仅EMS和顺丰两家。其中，EMS拥有货机17架，顺丰拥有货机9架。然而，申通、圆通对外宣布，将加快自建航空运输。申通的航空件也已经达到总业务的25%，圆通如果获得批准建航空公司，未来十年将投资55亿元在航空公司上。
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自建航空公司是目前航空货运渠道中价格成本最高的，将使快递公司承受更大的成本压力。”厦门某快递公司负责人表示，自建的成本至少会高出三成，而快递公司的竞争激烈，本身利润并不高，假如不调高每单的价格，快递公司肯定会亏本。“不过，涨价将不是一家快递企业的问题，有可能成为整个行业的一个趋向。”该负责人说道。