上海到泉州物流蔓延至西班牙和意大利，公债利率持续升高，欧洲经济复苏前景堪忧。欧洲航线运价在经过一次跳升后随即掉头向下，截止7月20日，该航线运价报收1667USD/TEU，连续三周下跌。美西航线受到各大班轮公司6月15日旺季附加费涨价效应提振，在需求保持稳定增长的前提下，于6月15日攀升至2739USD/FEU，创下年内新高。然而，受制于经济增速放缓、就业形势尚未明显好转等因素影响，此后，美西航线运价连续六周下跌，截至7月20日//www.lhquanzhou.com/news/fghjkk.htm   

在嘉兴内河港上半年运载的货物中，建材、煤炭、水泥等是主要进港货物，占港总进口量的84%，其中建材2468万吨、煤炭413万吨、水泥262万吨。出港货物以建材、煤炭、水泥为主，上半年出港货物中，水泥243万吨、建材854万吨、煤炭186万吨，占总出港量的85%。

  近年来，黄沙、石料等建筑材料受基本建设项目影响，每年进港量上海到泉州物流呈现一定幅度的增加，今年初以来煤炭进港量回升、出港量下降。成品油因受运输方式的影响，近年来一直呈下降趋势，现仅90号、97号汽油，机油等需求量相对较少的成品油通过水路运输到达，需求量较大的0号柴油、93号汽油均已实现管道运输。 

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  近年来嘉兴内河港进出港货物的一个显著特点是进出港比例进一步扩大，上半年达到了2.56：1。市港航局相关负责人分析，货物吞吐量进出港比例不平衡的主要原因在于嘉兴地区经济比较发达，但是原材料比较匮乏，像石料、黄沙、煤炭、成品油等大宗商品都需要从周边省市调入;另一方面，嘉兴出港货源主要是水泥、矿建材料等，上海到泉州物流相对运输量比较小。 

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