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正当今年集箱海运市场显著复苏，部分班轮公司的业务已经重新踏上升轨

来源：linghan56.com 发布时间：2011/8/12 浏览次数：

　　正当今年集箱海运市场显著复苏，上海到泉州物流部分班轮公司的业务已经重新踏上升轨，水上表示，日邮从来未有打算缩减班轮业务，而且亦不会放弃扩充船队，只是会以中等的速度增长，有关裁减船队运力的报道纯粹出于误解。
　　他认为，回顾金融海啸去年冲击班轮市场期间，日邮发现本身的营运灵活程度明显不及其它同业，该公司宣布调整集箱船队的主要目的，是要令自有船和租赁船比例更为平均，长远有助公司针对市场需求变化更灵活应对。
　　在现有日邮营运船队当中，上海到泉州专线仍有超过90%是自有船或是租期长达10年以上的租赁船。他指出，随着更多长租船舶租期届满，该公司目标在5年内将上述自有船和长租船比例降至65%，其余均为短租船，藉此活化船队调配。
　　另外，对于近期包括东方海外和德国赫伯罗特航运在内的主要班轮公司都在买船，水上表示，日邮目前只会采取非常谨慎的买船态度，又称现时未有压力要令船队运力增长太快。上海至泉州物流该公司现时旗下船队运力最大的集箱船只有9600箱，该系列新船的最后一艘会在明年初就会交付，之后则暂时再无其它新船。
据意大利安莎社11月23日报道，意大利运输总工会近日宣布，整个物流行业将罢工3天，上海到泉州物流目的是为了呼吁重启圆桌谈判，并重建意大利物流行业。
日前加拿大交通、基础设施及社区事务部部长裘克•斯特劳在展望两国关系的交流会上表示，加拿大政府近年来对“亚太门户和走廊计划”非常重视。 “亚太门户走廊计划”给整个价值链和加工业带来了利益。通过加拿大的港口到美国芝加哥，在还不到100个小时的时间内，来自中国的商品就可以到达芝加哥。到现在为止，很多私人企业积极参加了这个计划。上海至泉州物流而且加方也积极征求亚洲客户对该计划的意见。中远航运总裁魏家福对该计划提出了一些建议。