上海到泉州专线然而，拨开这层“云”，记者看到的却是费尽心思掩盖股权激励费用、多数股东不在公司任职(前十大自然人股东有6位不在公司任职)、高毛利率下的低人均工资等诸多问题 

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　　　　招股书显示，北信源是由林皓与李纪敏于1996年共同出资设立，中间经过两次股权转让，至2000年3月，北信源的股东变为林皓与林金侠，这样的股权结构一直维持到2009年9月，可以说，林金侠是北信源的创业元老之一http://www.lhquanzhou.com/news/xdgvbn5.htm ，但林金侠却于年先以低价增资再以高价转让股权的方式提前套现离职。

　　2009年8月25日，林皓(北信源实际上海到泉州专线专线控制人)以货币资金增资427.5万元，林金侠以货币资金增资22.5万元，共计450万元，北信源注册资本由1050万元增加至1500万元。2009年9月，天越创投和华睿创投分别以货币资金增资150万元，共计300万元。奇怪的是招股书并未透露这两次增资价格。

　　记者随后从北信源于2012年3月29日披露的《北京北信源软件股份有限公司关于公司设立以来股本演变情况的专项说明》中了解到，2009年9月，海越股份旗下全资子公司天越创投及另一参股公司华睿创投与北京北信源自动化技术有限公司及其股东签署了《投资协议书》，上海到泉州专线天越创投与华睿创投分别以1500万元的价款各自认购北信源新增注册资本150万元，各占增资后北信源注册资本的8.33%。由此可见，天越创投此次增资价格为10元/注册资本 

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