物流企业纷纷加速信息化建设

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物流企业纷纷加速信息化建设

来源：www.lhquanzhou.com 发布时间：2011/9/4 浏览次数：

　　上海到泉州物流一家传统物流企业转型为现代物流企业，除了实现信息化外，还要有现代化的管理模式和一支拥有现代物流理念的多元化人才队伍。“只有具备这三个条件，能够提供从运输、仓储、配送、包装、信息处理、流通加工、装修搬运等综合性服务，我们才认为这是一家现代物流企业。”江顺达物流副总经理周国宝说。

　　与我市大型物流企业纷纷加速信息化建设不同的是，我市部分小型物流企业对信息化也有自己的看法。“大企业应该建立自己的信息化系统，但是对于小企业来说，叫我们上马信息化系统，就有点吃不消，我们需要一个公共平台。”以仓储码头及货代服务为主的江门市新会区国顺运输有限公司总经理杨国正代表了部分中小物流企业的观点。　　

　　对上海市物流业颇有研究的江门职业技术学院经管系副主任赵前斌认为，我市物流企业多但规模小，物流功能多但较低级，珠三角西部中心的区位优势优越但辐射范围不广，企业之间缺乏合作，不能满足经济发展和自身发展的需要。他认为，我市物流业尤其要整合资源，立足于企业之间的联合，走专业化和联合化道路，完善物流服务体系。　

　　属大型多功能第三方物流基地。该公司董事长李湘贤则认为：“本土企业力量有限，我们需要引进更多的国内外有实力的大型物流企业，这既有利于江门物流业发展，也有利于江门整个物流业与国际、国内沟通。

　　随着经济的进一步发展，一些大型物流企业会发展至第四方物流，这些企业管理完善、资金雄厚、经验丰富，拥有大量的大客户订单。这时，大型物流企业在接到大客户订单后，就会将订单分给仓库、车队等小型物流企业。　　

　　在传统物流模式下，采购、制造、运输、仓储、代理、配送、销售等环节彼此分割，造成一方面生产企业的原材料和产、成品库存过大，占压资金过多，产品生产成本上升；另一方面运输、仓储等企业有效货源不足，现有设施能力未能充分利用，并且运输环节没有很好衔接造成成本上升，随着市场经济的发展和物流产业的兴起，物流环节作为第三方利润源会得到越来越多制造企业的重视。

　　作为江门第三方物流最早的推动者之一，通盈物流实业有限公司董事长石伟坚认为，引入专业的第三方物流企业介入生产物流的好处是显而易见的：可以让企业从非核心业务中脱身出来，集中精力做研发和销售；可以为生产商转移风险；还可以提高生产效率，节约成本。

　　但在实际运行中，除了一些大型工业企业外，上海到泉州货运大量中小企业仍未引入第三方物流。那么，怎样才能让中小企业对第三方物流产生兴趣呢？制造业企业选择物流企业，关键就是看两点：一是成本保证便宜；二是保证产品质量。这两点要求物流业需要不断学习，逐步适应制造业高强度的要求。

　物流企业还需要让制造业接受第三方物流的观念。一些中小型企业仍安守传统模式，对现代物流企业提出的概念和模式不了解，对物流企业不信任。与大企业不同，小企业的货量不大，造成他们物流成本会更大。”李湘贤分析指出，比如摩托车行业，大型摩托车企业在物流方面优势明显，但一些刚起步、规模小的企业，成本会很高。那怎么办？就要借助第三方物流，并通过信息化系统及刚成立的市物流行业协会，在资源共享、降低运费方面展开合作，从而降低成本。

　　　在经济全球化的大背景下，生产分工模式逐渐改变，从企业内部的产供销一条龙模式转化为不同企业间的产供销专业化分工，形成清晰的产业供应链。为了提高供应链的整体竞争力，企业的供应链金融需求日益迫切。商业银行应该顺应市场需求变化，及时调整经营理念，大力发展供应链金融。

　　在供应链金融中，银行一般借助核心企业信用，通过掌控核心企业与上下游企业交易中产生的现金流，为核心企业及上下游多个企业提供全面的金融服务，帮助核心企业完成财务供应链的有效管理。银行往往需要与保险公司、物流公司、电子商务平台等第三方机构开展合作，实现供应链中物流、资金流和信息流的有效整合，为供应链成员提供包括融资、避险、支付结算在内的全面服务方案。发展供应链金融具有重要意义。

　　供应链金融可以稳定产业链各成员之间的生产、购销关系，帮助其建立战略性联盟。供应链金融一方面将资金有效注入处于相对弱势的上下游配套中小企业，另一方面将银行信用融入上下游企业的购销行为，有效促进供应链战略同盟的形成。

　　供应链金融可节约各节点企业的资金占用，有效降低经营成本。上海到泉州专线供应链金融通过搭建高效的信息交换平台，可促进合同订单、发货收货、应收应付账款等信息的及时交换，使银行得以适时介入具有不同金融需求的供应链各环节，提供具有针对性的金融服务，从而降低整个供应链条经营成本。