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顽症三 市场被外来者鲸吞 www.lhliuzhou.com
来源：上海到泉州物流 上海到泉州货运 上海到泉州专线 发布时间：2011/5/28 浏览次数：
按照东莞理工学院城市学院教授罗余才的看法，东莞的物流市场蛋糕已经非常明显。大致可分为三部分：第一部分是外来物流企业占有市场最大部分，估计可达80%左右；第二部分是东莞本土物流企业所接的小企业订单；第三部分则为制造企业自建物流。
东莞物流市场份额，竟然被夸张地鲸吞了80%。这还不是最重要的，最重要的在于，这部分被吞噬的市场，并没有被计算在东莞的物流产值里面。也就是说，这么大货运量，根本没通过东莞便达成了交易。
专家支招 物流企业应主动与制造企业对接
马增荣（中国物流与采购联合会汽车物流分会副秘书长）：东莞物流业如果做好以下三点，主动与制造业对接，将不用过于担心周边城市物流业的强大。
第一点是外包，制造企业将物流外包。作为一个生产企业，它在生产中的竞争归根到底是产品的竞争。产品的竞争决定在三个方面：研发；生产加工；市场。但是一个生产企业生产过程的完成绝对不止三个方面，还包括原材料的采购、仓储和运输。这些环节就可以让更专业的领域去做，它可以把自己的精力用在更关键的点上。
第二点是整合，物流业是社会资源的一种整合，只有整合才能降低物流的成本，增加效益。如果是生产企业自己去做物流，就无法整合别人的资源。但是，作为物流企业来讲，不存在这样的限制，它能更好的整合资源，而且运输工具和管理方式都是专业化的。物流企业通过专业的服务，跟其他更多的企业去建立一种资源整合的关系，来实现运输的满载。
第三点是信息化，产业集中度越来越高，物流企业服务的客户越来越大，对及时性、快捷化的要求也越来越高。不管是制造企业还是物流企业，信息化有助于优化物流流程，实现快捷准时。信息化要求制造企业在供应和销售终端必须和物流接口，一旦接上口以后，信息系统嫁接到一起，就很难切开。运营中出现良性发展的时候，就会在竞争中处于优势。物流企业与制造企业的合作一旦形成战略合作关系，就像结了婚的两口子，碰到问题之后只有互相帮助解决，因为采取极端的方式会造成双方不小的损失。
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