上海到泉州物流信息技术是现代物流系统运行的基本条件，传统储运企业向现代物流转化必须首先创造这一条件。现代物流企业不仅要建立内部局域网，还应通过Internet与客户、供应商以及有关单位联网，以便及时进行信息沟通。目前有些物流企业难以打开市场局面，其障碍主要是信息技术方面达不到用户要求。 

      任何企业要取得战略上的成功，必须有自己的核心竞争力，并不断强化它。传统储运企业由于发展的历史不同，资源优势各异，其核心竞争能力是不一样的。中国储运总公司是全国性的大公司，网点分布在全国各地，网络资源是它的最大优势，可以这一优势培育它的核心竞争力。地方性的储运公司在地域上比较集中，与地方经济的关系密切，把发展配送业务作为核心竞争力，成功的机会更大。

       传统储运企业虽有设施方面的优势，但数量有余、档次不足、设备比较落后。如库房数量多、总面积大，但多为普通库房，恆温、去湿条件差；内部传输、分拣手段落后，自动化程度低；运输设备主要是普通卡车，货柜车和拖车少，运输安全性差、效率低。传统储运企业向现代物流业转化，必须改造设施设备。改造设施设备要根据需要，量力而行，切不可贪大求洋，尽可能在现有基础上进行改造；运输车辆配置应采取自备与租赁相结合的方式解决，避免由于业务量波动造成运力浪费。上海到泉州货运武汉市物资储运总公司对原 7000多平方米的普通库房进行改造，部分改造成恆温库房，用于开展家电、食品、饮料等产品的存储和配送业务，使经营业务的附加值大大提高。 

       物流人才是传统储运企业向现代物流业转化的关键因素，企业目前普遍缺乏专业物流人才。解决的途径有两条，一是从外部引进，二是进行内部人力资源开发。鉴于近两年我国物流业发展较快，教育部门还没有培养专门物流人才的专业，外部引进尚属困难，内部开发不失为有效途径。传统储运企业向现代物流业转化，不只是少专门人才的培养，还要使所有员工都经过现代物流知识和业务培训。因此，全面开展现代物流培训是向现代物流业转化的重要举措。

      生产力水平落后。1998年发达国家第三产业占GDP的比重为65%左右,其中美国为71%；中等收入国家平均为56%；而中国2001年第三产业产值仅占GDP的33.6%。第三产业水平是反映一个国家生产力水平和综合国力的重要标志，物流属于第三产业，//上海到泉州专线从其比例看，我国的生产力水平较低，社会对物流的需求严重置后。