上海到泉州物流上海凌翰物流有限公司是经上海市交通运输管理局审批的特许经营公路的线物流公司,公司自成立以来始终坚持规范化管理，人性化服务的宗旨，以诚信、务实、稳健的经营作风，时刻履行自己的承诺，从而为扩大发展企业规模奠定了坚实的基础，通我们不断努力已建立起完整的管理机构和服务体系，并以“优质、全、高效”的服务使公司迅速被社会各界广泛认可，历经十几风雨，现已奋斗发展成为一家拥有数辆10T、8T、5T、12m、10m、9.6m、7.2m大型运输车和市内小型提货车的现代物流企业。 

  从该节目所报道的内容来看，诸多乱象主要表现在乱罚款方面。一些地方违规治理货车超载；一些路政人员违规收取“黑钱”，而不是依法治超；一些地方的交通部门为养队伍则纵容上路罚款——公路“三乱”之一的罚款之乱，由此可见一斑。 

　　上海到泉州物流透过这期节目，我们清楚地看到了这样一个困局，即守法运输赔钱，违法运输赚钱。在“如果不超载，根本没利润”的情况下，运输行业往往违法运行，宁可被罚款，也要超载运货。这样的情形，为一些地方交通部门乱罚款提供了条件。虽然国家三令五申，强调要治理公路“三乱”，但由于物流业背负重担及路政领域存在的“权力自利”，治理效果远不尽如人意。 

　　超载是超载者出于利益考量选择的违法行为。超载行为当然要治，但要依法去治，这是一个命题。普遍超载背后的物流业的困局，更是要寻求突围，这是另一个命题——否则，单靠针对权力的约束展开的对“三乱”的打击，不能从根本上破解悖论。 

　　现在的困顿在于，仅仅是就治理公路“三乱”而言，也显得苍白无力。自1994年起，政府即开始针对“三乱”问题提出治理。18年过去了，如央视的报道所揭示的，公路上依旧乱象迭出。公路被指为“吸金的机器”，让人叹息，也让人愤懑。 

　　从乱罚款的情形来看，所谓的罚款之乱有两种可能：一是不该罚的乱罚，二是该罚的不依法去罚。目前公路上的罚款乱象，两种情况皆有。一些路政人员借助手中权力，私开罚单，将本该纳入国库的罚金，放进了个人或小集体的口袋。这样的乱罚款，本身就是一种违法行为。 

　　乱罚款只是“三乱”中的一大问题，除此之外，还有乱设卡、乱收费。“三乱”问题严重，也抬高了整体的物流成本。“三乱”的根源，还在于公路收费的暴利诱惑，以及监督的缺失。比如，有些地方下达或变相下达罚款指标、执法人员收费罚款不开票据、违规收取停车费和拖车费、只罚款不消除违法状态、随意拦车检查等违法违规行为，正是暴利诱惑下的产物。 

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