车轮滚滚，走南闯北，上海到泉州货运以货运为主的高安物流业异军突起，成为高安经济发展的一个新品牌；进北京，驻上海，物流公司遍及全国，以广昌、南丰、南城为代表的抚州物流业声名鹊起，成为抚州经济发展的一张新名片……

现代物流业被认为是继劳动力、自然资源之后的“第三利润源”，对促进生产、拉动消费、完善服务体系意义重大。“十一五”以来，我省现代物流业发展取得长足进步，为经济发展注入了强劲动力。“十二五”时期，是加快我省物流业调整和振兴的重要机遇期，促进物流业跨越式发展，令人期待。

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2011年，在经济增速放缓、物流市场竞争激烈的形势下，我省物流需求持续活跃，现代物流业继续保持平稳快速增长势头，为全省经济社会发展作出了重要贡献：全省社会物流总额达33856亿元，现价较上年增长27.6%；全省物流业增加值达759亿元，现价较上年增长24%；全省物流相关行业固定资产投资达715亿元……数字最有说服力，是近年来我省物流业发展成绩斐然的生动写照。

回眸过去，“十一五”我省现代物流业发展呈现出鲜明的特点——现代物流业规模和效益不断提高。2010年，全省物流业增加值达612亿元，比2006年增加316亿元；全省社会物流总额达26541亿元，比上年增长31.8%。

综合交通支撑体系日渐完善。全省形成了水陆空立体运输网络，为物流业发展提供了重要支撑，发达的通信网络提供了信息技术支持，基本能适应当前物流业发展需求。市场主体多样化发展格局基本形成。“十一五”以来，我省现代物流业已形成多种所有制市场主体共同发展的格局，第三方物流企业得到较快发展。截至2010年底，我省登记注册的物流企业近万户，企业营业额、利税平均以15%以上的速度增长。

重点物流园区开发建设扎实推进。南昌保税物流中心（B型）、赣州市综合物流园区、九江城西上港物流园区、江西银燕物流基地等一批现代化物流园区已建成并发挥作用，为周边众多的商贸、制造等相关企业提供一体化的物流服务，大大带活了区域相关产业发展。发展软环境不断改善。口岸大通关形成的区域快速通关平台，实现了省内通关一体化、区域通关快速化，建立了与周边主要口岸“属地申报、口岸验放”的通关模式，开通了“赣粤港”直通口岸通道，出台了鲜活农产品绿色通道优惠政策，上海到泉州货运货物进出口的物流时间明显缩短，费用大幅下降。 

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公共信息平台建设步伐加快。江西省物流公共信息平台正式运营，平台集物流电子政务平台、物流电子商务平台、物流电子监管平台功能为一体，从无线增值服务、在线交易服务、物流媒体推广、系统解决方案四个方面展开建设和运营，整合了全省物流信息资源，提升了全省物流信息化水平。虽然近年来我省现代物流业发展较快，但总体仍处于起步阶段，存在企业规模相对较小、基础设施投入相对不足、专业人才相对缺乏等不足，上海到泉州货运与快速发展的经济、日益增长的物流需求还不太匹配，与周边省份相比，各项指标还存在一定差距。