经去年末和今年4月的两次踏查，上海到泉州物流国家交通运输部相关负责人认为，牡丹江市打造的陆海联运大通道可联接俄罗斯、日本、韩国，对国家开辟东北亚陆海联运通道意义重大。日前，记者从市交通部门获悉，今后交通运输部将把市交通枢纽国际物流中心作为陆海联运通道的重点枢纽给予政策支持，并积极推进牡丹江市的陆海联运大通道早日实现常态化运营。

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交通枢纽国际物流中心项目一期建设已于去年9月28日正式开工。目前，正在进行商服用房墙体砌筑，综合楼、信息楼及地下库基础施工，累计完成投资1亿元。2012年，计划完成投资2.5亿元，一期工程预计10月底前完工投入使用，全部工程计划在2013年10月完成。

据悉，陆海联运最大的特点是高效、低碳，上海到泉州物流这种运输方式有效减少货物运输过程中的装卸次数，从而缩短物流时间，节省成本。当前“中日韩俄”四国都高度重视本地区的陆海联运合作。为此，交通运输部正在积极推进四国间的陆海联运相关事宜。从短期看虽然陆海联运难度很大，但从长期看前景广阔。且我市地缘优势明显，在通道建设中占有先机。此前，在交通运输部积极支持下，山东省日照市已开通了一条中韩陆海联运通道。 

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市交通枢纽国际物流中心是哈牡绥东国际物流园区的一个重要功能性配套项目，是牡丹江市根据省政府“八大经济区”区域发展规划，打造面向东北亚物流中心节点城市的战略构想提出的。该项目处于东北亚国际经贸大通道中段，作为亚欧大陆桥上的重要节点，距市中心3公里，在省“八大经济区”之一的哈牡绥东对俄贸易加工园区内，位于G10与G11高速公路交汇处。在省内物流中呈“西有哈尔滨，上海到泉州物流东有牡丹江”的战略格局