上海到泉州物流在实际工作中，济宁市把定期组织开展集中治理活动和开展常态化治超结合起来，更加注重“制度治超”。他们出台了一系列关于治超的文件规定，对治超的各个环节、各方面的利益主体、各项政策措施都作出了明确规定，提出了具体要求，为集中治超提供了强有力的政策依据http://www.lhquanzhou.com/news/dgtjujl.htm 。

   源头治理是保证治超取得实效的根本。济宁市经信部门牵头、交通运管部门配合的源头监管组，对年运量20万吨以上的91家厂矿企业、货场实施派驻监管，对派驻人员逐一点名落实，确保“派得进，驻得下，管得好”，并规定源头上的企业和货场要承担连带责任。这就在源头上杜绝了超载现象的发生 

http://www.lhquanzhou.com/yxlx/fghfgh.htm

http://www.lhquanzhou.com/yxlx/sdfsd98.htm。

   对于被判巨额罚款的张某和车主来说，上海到泉州物流其本身不具备如此巨大的赔偿能力，但其源头上的矿场或者用矿单位则拥有相对雄厚的经济实力和相对较高的赔偿能力。如果塌桥事故发生前制度上就规定了源头上的矿场要承担连带赔偿责任，相信矿场就不敢让司机和车主冒如此大的风险。这样，张某和车主就不会去超载，也就不会把好好的桥梁压坏。即便矿场敢冒此风险，法院也有依据判其承担连带赔偿责任，国家的损失也能够追回，而不至于落得一人犯法，国家“埋单”。果如此，司机、车主、货主都不敢超载了，公路上的超载现象就会逐渐减少。长此以往还有利于规范运输市场秩序、稳定运价，根除超载的利益驱动因素，使超载现象进一步减少，上海到泉州物流保障国家财产和人民群众生命免受损失。 

本文章来源：http://www.lhliuzhou.com