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    上海到福安物流在正式挂名的钢铁物流园区和正在新建的大型钢铁物流园区中，不多不少地体现了与钢材市场相似的“五大流”特点。不仅如此，钢材现货市场和钢铁物流园区在完善自身服务体系中，表现的方法也是一致的，需要“真圈地”和“真圈钱”。所不同的是，钢铁物流园区在“真圈地”和“真圈钱”上显得更为“疯狂”。钢材市场投入5亿元~20亿元、占有百十来亩地，就可为常规经营提供相应的服务，而钢铁物流园区，特别是一些有实力企业搞的园区，投入资金多达数百亿元，动用土地资源也逾数千亩。由此不难看出，办好钢材市场还真需要“圈地”和“圈钱”，而缺地和缺钱都是搞不好钢材市场的。

   就目前而言，鉴于钢材市场“真圈地”和“真圈钱”的需求，有关部门有责任一如既往地给予支持，目的当然不是怂恿“假物流”，而是探索一条符合我国实际国情的钢铁现代物流的道路。钢材市场需要“圈地”———有土壤扎根，上海到福安物流也需要“圈钱”———有阳光雨露助长。